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中国车市跑赢宏观经济 全年销量预增10-15%

中国车市跑赢宏观经济 全年销量预增10-15%

 综合外电报道,尽管中国宏观经济增速明显放缓,甚至达到20年来新低,但7月份中国车市销量增幅提升,《华尔街日报》等外媒认为,这反映出中国消费者的信心保持稳健,并趋于增强。

    7月中国车市表现强劲

    根据中汽协本月公布的数据,今年7月份国内乘用车销量同比增长10.5%至124万辆,该增幅超过了5月份的9%和6月份的9.3%;包括乘用车和商用车在内,整体市场销量同比提升9.9%至152万辆,增幅低于6月份的11%。

    由于整车工厂通常在夏季进行检修维护等因素,7月份被视为中国车市的淡季,因此乘用车市场的两位数增幅表现突出。今年1到7月份中国乘用车累计销量同比攀升13.4%,达到990万辆。

    各系别中,美系车增速最高。7月份,通用汽车在华销量同比增长11%至221,580辆,福特汽车在华销量更是同比激增71%至72,834辆,成为当月增幅最高的外资车企。

    部分自主品牌也实现了较高的增幅,以长城和吉利为代表。长城7月销量同比上涨21%至60,115辆;吉利7月国内销量同比提高20%至21,502辆。

    尽管日系车7月份仍然未能完全摆脱下滑的阴影,日产、丰田、本田分别增长1.8%至90,900辆、下滑3.5%至75,600辆、下挫1.7%至51,140辆,但7月占乘用车市场份额为17.61%,较6月份的16.46%略有提升。

    IHSAutomotive分析师林淮滨指出,7月份汽车市场的零售量增幅超过了批发量,这表明汽车行业仍保持生机。

    跑赢宏观经济预增10-15%

    中汽协发布7月产销数据时,正值大多数经济学家预计今年中国GDP同比增幅在7.5%左右,创1990年以来最低水平。然而汽车行业今年的最新预测值却是乘用车销量增幅超过10%,成为2010年以来最高增速。

    林淮滨预计,2013年中国乘用车销量将同比增长13%。其认为,消费者仍然愿意将资金用于汽车和房地产等领域的开销。另外不少城市为治理空气污染和交通拥堵,计划推出限购限行政策,在短期内刺激了部分购车需求。

    尼尔森大中华区总裁严旋发布最新报告称,尽管中国整体宏观经济增长放缓,但自今年第一季度以来,中国消费者的个人理财意识和消费意向均稳健增长,尼尔森的调查显示出消费意向和消费者信心均略游增强。

    标普信贷分析师MatthewKong预计今年乘用车销量将同比增长10%至15%,原因是中国市场规模庞大,而汽车拥有率仍然居低。

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